Analyse des procédures de passation de marchés publics
Date de l’analyse:
Titre du projet du marché:
N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713)
Forme / genre de mise en concurrence:
ID du projet:
#38909
N° de la publication SIMAP:
Date de publication SIMAP:
Adjudicateur:
Office fédéral des routes (OFROU), Division Infrastructure routière Ouest, Filiale Thoune
Uttigenstrasse 54
3600 Thoune - Suisse
+41584682400
beschaffung.thun@astra.admin.ch
www.astra.admin.ch
Organisateur:
Office fédéral des routes (OFROU), Division Infrastructure routière Ouest, Filiale Thoune
Uttigenstrasse 54
3600 Thoune - Suisse
+41584682400
beschaffung.thun@astra.admin.ch
www.astra.admin.ch
Inscription:
Sur simap, pas de délai
Visite:
Pas de visite prévue
Questions:
06.07.2026, sur simap
Rendu documents:
14.08.2026 23:59 (délai repoussé après rectification de l'appel d'offres)
Dossier complet sur supports papier (deux exemplaires) et électronique (Clé-USB)
Le timbre postal fait foi
Rendu maquette:
Pas de maquette à rendre
Type de procédure:
Procédure ouverte soumise à l’accord GATT/OMC, respectivement aux accords internationaux
Genre de prestations / type de mandats:
CPV principal
71000000 Services d'architecture, services de construction, services d'ingénierie et services d'inspection
Autres CPV
71311210 Services de conseil en matière d'autoroutes
71311220 Services d'ingénierie autoroutière
71322000 Services de conception technique pour la construction d'ouvrages de génie civil
Spécialité engagée : mobilité
Description détaillée des prestations / du projet:
Le tronçon N09.56 Bex Nord – Martigny (env. 15.8 km) sʼétend du km 56.222, à la limite de la filiale 1 (Estavayer-le-Lac), jusquʼau km 72.000, périmètre du projet EP Martigny & Environs, achevé en 2023. Il comprend les deux demi-jonctions de Bex et la jonction de St-Maurice. Le projet vise à remédier à certaines déficiences de lʼinfrastructure et à prolonger sa durée dʼefficacité dʼenviron 15 ans. Les travaux concernent principalement le remplacement des revêtements, lʼadaptation des aires de repos et des mesures sur plusieurs ouvrages dʼart.
Le présent appel dʼoffres porte sur les prestations de lʼAuteur de Projet (APR) et Direction Locale des Travaux (DLT) Trafic pour lʼensemble du tronçon et pour les phases allant du Concept dʼintervention (MK) à la mise en service (MS).
Prestations principales :
- Planification phase trafic : Élaboration du concept de gestion du trafic (CGT) et du GUC initial.
- Marquage provisoire et sécurité : Définition du marquage temporaire et des dispositifs de sécurité.
- Dispositifs de gestion du trafic : Conception et coordination des installations de régulation et de signalisation de chantier.
- Signalisation horizontale définitive : Rétablissement des marquages finaux après travaux.
- Suivi travaux (DLT + coordination) : Suivi de la mise en œuvre, ajustements sur site et participation à la coordination interdisciplinaire.
Objectif : assurer la sécurité, la fluidité et la lisibilité du trafic durant toutes les phases du projet.
Communauté de mandataires:
Admise
Sous-traitance:
Admise, maximum 50 %
Mandataires préimpliqués:
L'organisateur est mentionné et exclu de l'appel d'offres.
Comité d'évaluation ou Jury:
L’OFROU est lié par son propre manuel sur les marchés publics, art. 10.2.3.1, qui garantit des objectifs similaires à la SIA 144.
Conditions de participation:
Attestations sur l'honneur
Critères d’aptitude:
CQ1 REFERENCE DU SOUMISSIONNAIRE
CQ2 APTITUDE ÉCONOMIQUE / FINANCIÈRE
CQ3 PERSONNES CLÉS
CQ4 PART REPRÉSENTÉE PAR LES PRESTATIONS DES SOUS-TRAITANTS
Critères d’adjudication / de sélection:
CA1 QUALITÉ DU SOUMISSIONNAIRE [40%]
CA 1.1 : Référence, expérience et formation du chef de projet ingénieur trafic [25%]
CA 1.2 : Référence, expérience et formation du Responsable DLT Trafic [15%]
CA2.1 Analyse des tâches, des risques et des opportunités [25%]
CA2 QUALITÉ DE LʼOFFRE [30%]
CA2.1.1 Analyse des tâches [15%]
CA2.1.2 Analyse des risques et des opportunités [10%]
CA2.2 — Organisation du soumissionnaire [5%]
CA3 PRIX [30%], méthode T200
Les critères sont notés sur une échelle de 0 à 5
Indemnités / prix:
Aucune
Observations sur la base des documents publiés et des bases légales et réglementaires applicables dans le cas d’espèce:
Qualités de l’appel d’offres:
Les documents de l’appel d’offres contiennent toutes les indications requises.
La description du projet et des enjeux / objectifs est suffisante.
Les documents de l'appel d'offres contiennent une étude préliminaire et/ou un descriptif exhaustif des prestations, ce qui permet d'établir des offres comparables.
L'organisateur est précisé et son exclusion du marché est conforme à l’art. 14.4 SIA(2022) et à l’art.21a OMP(1995) ou l’art. 14 LMP/AIMP(2019).
La pondération et la méthode de notation des critères d'adjudication sont clairement indiqués.
Les moyens d'appréciation des critères d'aptitude sont clairement indiqués.
La pondération et la méthode de notation du prix permettent une appréciation équilibrée du rapport qualité - prix des offres.
La méthode de notation des critères qualités est conforme à l'art. 24.7 SIA (2022).
Les délais sont corrects.
Les dispositions relatives aux droits d’auteur (droits moraux) et à la confidentialité des documents déposés (droits patrimoniaux) pour l'offre ne sont pas mentionnées, c’est par défaut l’art. 11 al. 1 LDA qui s’applique.
L’échantillon de travail exigé par le maître d’ouvrage permet une analyse approfondie du problème conformément au règlement SIA 144 (2022).
Manques de l’appel d’offres:
-
Observations de l'OMPr:
L’OMPr regrette que le dossier ne se réfère pas au « Règlement des appels d’offres de prestations d’ingénierie et d’architecture » SIA 144, en vigueur depuis 2013, bien qu’il en respecte les principes généraux.
L’OMPr regrette également que la méthode à deux enveloppes, décrite à l’art.15 dans le règlement SIA 144, ne soit pas utilisée dans le cadre de cet appel d’offres.
Évaluation de l’OMPr: