N20.73 MP-230032 - NEB Réf. Ins - Murten - APR EK pluridisciplinaire (ID 12070)

#42021

Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-Lac

N20.73 MP-230032 - 12070

Place de la Gare 7

1470 Estavayer-le-Lac - Suisse

+41584618711 

marchespublics.estavayer@astra.admin.ch 

www.astra.admin.ch

Office fédéral des routes OFROU, Division Infrastructure routière Ouest, filiale Estavayer-le-Lac

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1470 Estavayer-le-Lac - Suisse

+41584618711

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Sur simap, pas de délai

Pas de visite prévue

Jusqu'au 02.09.2026, sur SIMAP

Jusqu'au 28.09.2026 à 23h59

Numérique via simap.ch

Pas de maquette à rendre

Procédure ouverte soumise à l’accord GATT/OMC, respectivement aux accords internationaux

CPV principal :  71300000 - Services d'ingénierie

La responsabilité de l’entretien du tronçon N20 « Thielle – Murten » (TE 73) a été reprise par l’OFROU le 1er janvier 2020 (tronçon NEB). Le secteur Ins-Murten est une route nationale de 3ème classe. Il a été mis en service en ~1970. L’OFROU lance un appel d’offres pour des prestations de concept global de maintenance via un auteur de projet pluridisciplinaire.

Les objectifs pour le mandat sont de plusieurs ordres :

  - Récolter les bases de données manquantes ou au besoin relever les données manquantes pour déterminer l’état existant du tronçon et procéder à l’analyse normative du tronçon par domaine.

  - Proposer un concept de base et des variantes stratégiques sur les objectifs du chapitre 1.1 du cahier des charges à savoir :

  - Etudier les aspects de mobilité douce et d’éventuelles améliorations possibles

  - Cohabitation voitures – vélos du pont du Staatswald au passage à niveau – CFF à Muntelier

  - Cohabitation voitures – vélos – piétons à Sugiez et dans le quartier du Löwenberg.

  - Etudier, au besoin compéter le traitement des eaux de chaussée, en conformité avec les exigences légales.

  - Analyser la faisabilité d’un croisement dénivelé entre la route nationale et la voie de chemin de fer, partant du principe que la voie ferrée gardera son profil en long.

  - Respect des directives en vigueur.

  - Optimisation des mesures pour minimiser les entraves trafic.

  - Proposer des mesures en lien avec un financement probablement limité au moment de la réalisation.

Admise

Admise, maximum 50%

Contacté par l’OMPr, l’organisateur de la procédure a mis en place toutes les mesures nécessaires afin de clarifier les rôles et responsabilités des bureaux impliqués, y compris ceux de l’organisateur. Les documents produits font partie intégrante de l’appel d’offres.

L’OFROU est lié par son propre manuel sur les marchés publics, art. 10.2.3.1, qui garantit des objectifs similaires à la SIA 144.

- 

Les critères d'aptitude portent sur : 

 - Capacité technique du soumissionnaire (Q1.1 Référence du soumissionnaire + Q1.2 Sous-traitance)

 - Capacité économique et financière du soumissionnaire (Q2.1 Chiffre d'affaires + Q2.2 Documents à remettre + Q2.3 Attestations à remettre après le dépôt de l'offre)

 - Aptitudes et disponibilités des personnes-clés (Q3.1 Références des personnes-clés + Q3.2 Disponibilité + Q3.3 Exigences linguistiques)

Les critères d'adjudication sont les suivants : 

  - C1 - COMPÉTENCES ET RÉFÉRENCES DES PERSONNES-CLÉS - PONDERATION TOTALE DE 40%

     - C1.1 - Chef de projet et responsable T/U - Pondération de 20%

     - C1.2 - Adjoint au chef de projet - Pondération de 10% 

     - C1.3 - Le spécialiste trafic - Pondération de 10% 

 - C2 - ANALYSE DES TÂCHES, DES RISQUES ET DE LA DURABILITÉ, PROPOSITION DE MARCHE À SUIVRE, CONCEPT DE GESTION DE LA QUALITÉ - PONDERATION TOTALE DE 30% 

 - C3 - PRIX - PONDERATION TOTALE DE 30% - Méthode T200

Les critères sont notés sur une échelle de 0 à 5

Aucune 

 - Les documents de l’appel d’offres contiennent toutes les indications requises. 

- La description du projet et des enjeux / objectifs est suffisante. 

- Les documents de l'appel d'offres contiennent une étude préliminaire et un descriptif exhaustif des prestations, ce qui permet d'établir des offres comparables

- Les mandataires préimpliqués sont mentionnés et les règles de leur exclusion/participations du marché sont conformes.

- Les moyens d'appréciation et la pondération des critères d'adjudication sont clairement indiqués.

- Les moyens d'appréciation des critères d'aptitude sont clairement indiqués.

- La pondération et la méthode de notation du prix permettent une appréciation équilibrée du rapport qualité - prix des offres. 

- La méthode de notation des critères qualités est conforme à l'art. 24.7 SIA (2022).

- Les délais sont corrects.

- Les dispositions relatives aux droits d’auteur (droits moraux) et à la confidentialité des documents déposés (droits patrimoniaux) pour l'offre ne sont pas mentionnées. C’est par défaut l’art.11 al.1 LDA qui s’applique.

- L’échantillon de travail exigé par le maître d’ouvrage permet une analyse approfondie du problème conformément au règlement SIA 144 (2022). 

- 

 - L’OMPr regrette que le dossier ne se réfère pas au « Règlement des appels d’offres de prestations d’ingénierie et d’architecture » SIA 144, en vigueur depuis 2013, bien qu’il en respecte les principes généraux. 

 - L’OMPr regrette également que la méthode à deux enveloppes, décrite à l’art.15 dans le règlement SIA 144, ne soit pas utilisée dans le cadre de cet appel d’offres.