MP LEB 2024.09.209 Garage-atelier de Bercher Mandat IS phases 32 à 53

#5973

Compagnie du chemin de fer LEB SA

Place de la Gare 9
1040 Echallens - Suisse

+41 21 621 01 11
marchespublics@t-l.ch

Transports publics de la région lausannoise sa

Chemin du Closel 15
1040 Renens - Suisse

+41 216 21 01 11
marchespublics@t-l.ch

Sur simap, pas de délai.

Pas de visite organisée.

12.11.2024, sur simap

09.12.2024 12h00, le cachet postal ne fait pas foi.

Deux exemplaires papier et forme électronique

Pas de maquette à rendre

Procédure ouverte, non soumise à l’accord GATT/OMC, respectivement aux accords internationaux.

CPV principal:

• 35113300 Installations de sécurité

Autres CPV:

• 34632200 Équipement électrique de signalisation de chemin de fer
• 34990000 Équipement de contrôle, de sécurité, de signalisation et d'éclairage
• 45111320 Travaux de démantèlement d'installations de sécurité
• 45222300 Travaux de génie pour installations de sécurité
• 45234115 Travaux de signalisation ferroviaire
• 50220000 Services de réparation, d'entretien et services connexes liés au transport ferroviaire et à d'autres équipements
• 50232200 Services d'entretien des installations de signalisation
• 63711000 Services d'appui dans le domaine des transports ferroviaires
• 71311230 Services d'ingénierie ferroviaire

Le présent appel dʼoffres porte sur les prestations dʼingénierie en installation de sécurité ferroviaire pour les phases 32 à 53.

Les prestations se réfèrent aux phases définies dans les règlements SIA sur les prestations.

Non admise.

Admise, limitée à 20 %.

Les bureaux préimpliqués sont mentionnés et les documents produits font partie de l’appel d’offres.

• Clauss David, Chef de projet IS
• Menthonnex Philippe, Chef de projet LEB
• Koehrer Pierre Olivier, Acheteur LEB
• Roeder Joan, Chef de projet IS
• Barbosa Tiago, Chef de projet LEB
• Justes Anne, Responsable de domaine achats ferroviaires

• L’offre remise est complète et établie sur la base des documents d’appel d’offres dûment datés et signés.
• Le soumissionnaire est spécialisé en installations de sécurité ferroviaire.
• La communauté de soumissionnaires n'est pas autorisée.
• La sous-traitance est limitée à 20% de la valeur du marché.
• Le soumissionnaire présente au moins une référence en installations de sécurité ferroviaire couvrant l’ensemble des phases SIA 32 à 53.

Note minimale de 3 au critère d'adjudication 2.1

1. Prix 40 %

1.1 Offre financière 25 %, méthode T2

1.2 Temps consacré (heures) 15 %

2. Organisation pour l’exécution du marché 25 %

2.1 Qualifications des personnes-clés pour l’exécution du marché 15 %

2.2 Répartition des tâches et des responsabilités pour l’exécution du marché 5 %

2.3 Nombre et disponibilité des moyens et des ressources pour l’exécution du marché 5 %

3. Qualités techniques de l’offre 20 %

4. Organisation interne et développement durable 5 %

4.1 à 4.3 : 4 %

4.1 Organisation fonctionnelle du soumissionnaire pour satisfaire les exigences du client et système qualité

4.2 Contribution du soumissionnaire à la composante environnementale du développement durable (certification de qualité officielle dans le domaine environnemental, ISO 14001, Eco-Entreprise ou équivalent)

4.3 Contribution du soumissionnaire à la composante sociale du développement durable (SA 8001 type OHSAS 18001, Eco-Entreprise ou équivalent)

4.4 Formation professionnelle initiale 1 %

5. Références du soumissionnaire 10 %

Les critères sont notés sur une échelle de 0 à 5.

Aucune.

• Les documents de l’appel d’offres contiennent toutes les indications requises.
• La description du projet et des enjeux / objectifs est suffisante.
• Les documents de l'appel d'offres contiennent une étude préliminaire et/ou un descriptif exhaustif des prestations basé sur les règlements concernant les prestations et les honoraires élaborés par la SIA (RPH), ce qui permet d'établir des offres comparables.
• Les mandataires préimpliqués sont mentionnés et les règles de leur participation / exclusion du marché sont conformes à l’art. 14.4 SIA (2022) et à l’art.21a OMP (1995) ou l’art. 14 LMP/AIMP (2019).
• La pondération et la méthode de notation des critères d'adjudication sont clairement indiqués.
• Les moyens d'appréciation des critères d'aptitude sont clairement indiqués.
• La pondération et la méthode de notation du prix permettent une appréciation équilibrée du rapport qualité - prix des offres.
• La méthode de notation des critères qualités est conforme à l'art. 24.7 SIA (2022).
• Les délais sont corrects.
• Le nombre de membres du collège d’évaluation est suffisant et ceux-ci disposent des compétences professionnelles nécessaires à une évaluation appropriée et à une appréciation adéquate des offres conformément à l’art. 12.3 SIA 144 (2022).
• Les dispositions relatives aux droits d’auteur (droits moraux) et à la confidentialité des documents déposés (droits patrimoniaux) pour l'offre sont mentionnées et correctes.
• L’échantillon de travail exigé par le maître d’ouvrage permet une analyse approfondie du problème conformément au règlement SIA 144 (2022).

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• L’OMPr regrette que le dossier ne se réfère pas au « Règlement des appels d’offres de prestations d’ingénierie et d’architecture » SIA 144, en vigueur depuis 2013, bien qu’il en respecte les principes généraux.
• L’OMPr regrette également que la méthode à deux enveloppes, décrite à l’art.15 dans le règlement SIA 144, ne soit pas utilisée dans le cadre de cet appel d’offres.
• Enfin, l’OMPr regrette que dans cette procédure ouverte, le maître d’ouvrage ne bénéficie pas d’un regard extérieur de par l'appui d’une personne externe dans le collège d’évaluation.