CP4600008524 - RC 780 - Démolition-Reconstruction du Viaduc En Châlex

#24808

Direction générale de la mobilité et des routes - Division infrastructures

Place de la Riponne 10

1014 Lausanne - Suisse

+41 21 316 71 20

info.dgmr@vd.ch

Direction générale de la mobilité et des routes - Division infrastructures

Hugo Bordes

Place de la Riponne 10

1014 Lausanne - Suisse

+41 21 316 71 20
info.dgmr@vd.ch

-

Pas de visite prévue

31.10.2025, sur simap

28.11.2025 14h00, le timbre postal ne fait pas foi.

Deux exemplaires et sur clé USB

Pas de maquette à rendre

Procédure ouverte, soumise à l’accord GATT/OMC, respectivement aux accords internationaux

CPV principal

71327000 Services de conception des structures portantes

Autres CPV

45221111 Travaux de construction de ponts routiers
45233120 Travaux de construction de routes
45262620 Murs de soutènement
71327000 Services de conception des structures portantes
71520000 Services de conduite des travaux
71541000 Services de gestion de projets de construction
71631400 Services de contrôle technique d'ouvrages de génie civil
71631450 Services d'inspection des ponts

Spécialité engagée : GC/Géotechnique

Etudes pour la démolition et la reconstruction du Viaduc et du PI En Chalex situé au dessus des voies CFF et TPC sur la commune d'Aigle . Prestations d'étude du projet d'ouvrage jusqu'à la mise en service et achèvement incluant une PAP selon OFT.

Les prestations se réfèrent aux phases définies dans les règlements SIA sur les prestations. Les prestations à fournir sont clairement définies et délimitées de manière à pouvoir correctement comparer les différentes offres entre elles.

Admise.

Admise.

Les bureaux préimpliqués sont mentionnés et les documents produits font partie de l’appel d’offres.

• M. Hugo Bordes (DGMR)
• M. Thierry Meystre (DGMR)
• M. Pablo Villalba (CFF)

Respect des prescriptions relatives aux conditions de travail (conventions collectives) en vigueur dans le Canton de Vaud ou prescriptions équivalentes. Seuls les bureaux d'ingénieurs civils peuvent s'inscrire.

Le responsable principal du mandat doit être un ingénieur civil appartenant au bureau mandataire individuel ou au bureau pilote du groupement.

Le remplaçant du responsable principal du mandat doit être un ingénieur civil appartenant au bureau mandataire individuel ou au bureau pilote du groupement. Il ne peut émaner d’une société sous-traitante.

Sécurité : Le responsable de la Direction Locale des Travaux (DLT) devra disposer de l’attestation « Autoprotection Déplacement sur les voies ». Le soumissionnaire remettra au MO une attestation valable « Autoprotection Déplacement sur les voies » ou « Chef de la sécurité » 30 jours avant le démarrage de la phase 52.

Présence sur le chantier : Le soumissionnaire doit assurer une présence des personnes-clé, en charges de la DT sur le chantier, équivalente à 100% d’un ETP sur 12 mois (un mois à 100% d’ETP équivalant à 168h), soit un minimum de 2'016 heures.

CA suffisant

n°1 : Référence du soumissionnaire

n°2 : Qualification des personnes-clés

Critère n° 1 Prix 30, méthode T200

Critère n° 2 Organisation pour l’exécution du marché 30

2.1 Temps consacré, répartition et planification des moyens 10
2.2 Personnes-clés désignées pour l'exécution du marché 15
2.3 Organigramme avec répartition des tâches et des responsabilités pour l’exécution du marché 5

Critère n° 3 Qualité technique de l’offre 20

Critère n° 4 Organisation, qualité et contribution du soumissionnaire aux critères DD 8

4.1 Organisation qualité du soumissionnaire 3
4.2 Contribution du soumissionnaire au développement durable (aspects environnementaux et sociaux) 5

Critère n° 5 Références du soumissionnaire 12

Le barème des notes est de 0 à 5.

Aucune

• Les documents de l’appel d’offres contiennent toutes les indications requises.
• La description du projet et des enjeux / objectifs est suffisante.
• Les documents de l'appel d'offres contiennent une étude préliminaire et/ou un descriptif exhaustif des prestations basé sur les règlements concernant les prestations et les honoraires élaborés par la SIA (RPH), ce qui permet d'établir des offres comparables.
• Les mandataires préimpliqués sont mentionnés et les règles de leur participation / exclusion du marché sont conformes à l’art. 14.4 SIA (2022) et à l’art.21a OMP (1995) ou l’art. 14 LMP/AIMP (2019).
• La pondération et la méthode de notation des critères d'adjudication sont clairement indiqués.
• Les moyens d'appréciation des critères d'aptitude sont clairement indiqués.
• La pondération et la méthode de notation du prix permettent une appréciation équilibrée du rapport qualité - prix des offres.
• La méthode de notation des critères qualités est conforme à l'art. 24.7 SIA (2022).
• Les délais sont corrects.
• Le nombre de membres du collège d’évaluation est suffisant et ceux-ci disposent des compétences professionnelles nécessaires à une évaluation appropriée et à une appréciation adéquate des offres conformément à l’art. 12.3 SIA 144 (2022).
• L’échantillon de travail exigé par le maître d’ouvrage permet une analyse approfondie du problème conformément au règlement SIA 144 (2022).

Les droits moraux restent la propriété des soumissionnaires et les droits patrimoniaux ne peuvent être transmis qu’avec l’accord du soumissionnaire ou contre rémunération. La formulation selon laquelle les documents déposés sont de la "propriété exclusive" de l'adjudicateur ne devrait plus être utilisée.

• L’OMPr regrette que le dossier ne se réfère pas au « Règlement des appels d’offres de prestations d’ingénierie et d’architecture » SIA 144, en vigueur depuis 2013, bien qu’il en respecte les principes généraux.
• L’OMPr regrette également que la méthode à deux enveloppes, décrite à l’art. 15 dans le règlement SIA 144, ne soit pas utilisée dans le cadre de cet appel d’offres.